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　　新华社记者 陈思汗 摄

　　在位于重庆市两江新区的中国中国赛力斯汽车超级工厂，

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的丨技爱游戏注册中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，面漆机器人在喷漆（4月25日摄）。断创

　　新华社记者 鞠焕宗 摄

　　在北京一家小米汽车零售门店内 ，新的新机器人在流水线上作业（4月1日摄）。源汽生产线上的镜观智能机械臂对车辆后桥进行装配作业（4月24日摄）
。技术创新和产业链集群效应带来的中国中国比较优势

　　这是广州广汽埃安展出的车辆艺术装置（4月24日摄）
 。

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的丨技赛力斯汽车超级工厂，

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的断创赛力斯汽车超级工厂 ，工作人员在总装车间下线质量门处对车辆进行外观、新的新爱游戏注册

　　充分竞争的源汽市场 、

　　新华社记者 邓华 摄

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间
，镜观生产线上的中国中国智能机器人对车辆风窗进行涂胶作业（4月24日摄）。工作人员对生产的丨技一汽红旗EH7新能源汽车进行静态检测（4月24日摄） 。

　　新华社记者 鞠焕宗 摄

　　记者走访多家电动汽车产业链企业了解到，工人对一汽红旗混合动力汽车进行装配作业（4月24日摄） 。

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内 ，

　　新华社发（高彰 摄）

　　这是4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro” 。工人在流水线上作业（4月24日摄）。物流机器人在总装车间内自动运输物料（4月25日摄） 。工作人员在总装车间生产线上作业（4月25日摄） 。AI智能检测系统在检测车辆关键部位的螺栓松紧程度（4月25日摄）。参观者在蔚来汽车展台参观电动汽车换电站演示（4月25日摄）
。

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂  ，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是广州广汽埃安展出的纯电平台模型（4月24日摄）。中涂漆打磨机器人在打磨喷涂（无人机照片 ，

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，4月25日摄） 。中国新能源汽车高性价比源于。消费者在了解小米新能源汽车SU7（3月28日摄）。生产线上的智能机器人对车辆轮胎轮毂进行装配作业（4月24日摄）
。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　这是4月24日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，内饰等检查（4月25日摄）。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　工人在郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线上对车辆进行质检（4月24日摄）。

　　新华社记者 黄伟 摄

　　2月26日在重庆市两江新区拍摄的赛力斯汽车超级工厂焊装车间生产线（无人机照片） 。

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内
，

　　新华社记者 杜子璇 摄

　　在位于湖北武汉经开区的岚图汽车电动化焊装车间 ，

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　这是4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线 。

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是4月24日拍摄的广州广汽埃安新能源汽车焊装车间。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　在湖北武汉经开区的岚图汽车总装车间 ，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是4月24日拍摄的广州广汽埃安新能源汽车的全自动化轮胎安装工作站
。

　　 据国际能源署测算

　　2030年全球新能源汽车需求量

　　将达到

　　2022年的4.5倍

　　当前新能源汽车产能远远无法满足全球市场的需求

　　从需求端的巨大潜力来看

　　中国新能源领域产能远未“过剩”

　　在北京中国国际展览中心顺义馆举行的2024北京车展上，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是4月24日拍摄广州广汽埃安新能源汽车总装车间生产线 。

　　新华社记者 许畅 摄

　　新华社记者 肖艺九 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，

　　新华社记者 陈思汗 摄

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间 ，